Sajkov album na Facebooku

Iako je Nikola imao dosta zapažene koncerte sa kolegama iz OT-a, i učestvovao na Farmi, izgleda da mu ti honorari nisu pomogli da obezbedi ni osnovnu egzistenciju.

Tačno je da jedva preživljavam! Nemam ni televizor. Srećom, devojka mi je uspešna, pa mi pomaže u ovim “crnim danima”. Naravno šalim se, mada televizor zaista nemam, prosto ne volim da ga gledam. Inače, što se tiče moje karijere, nažalost još uvek nemam konkretne informacije hoće li moj album ugledati svetlost dana. Naime, on je snimljen pre godinu i po dana, ali ljudi iz Emoušna nisu ispoštovali dogovore. Iako je trebalo da mi objave album oni su se oglušili o sve, pa i posle izvesnih pravnih preganjanja, nisam uspeo da se izborim za ono što mi je obećano. Odustao sam od pokretanja daljih tužbi protiv njih, i rešio da uskoro postavim ceo album na neku socijalnu mrežu sa koje će poštovaoci moje muzike moći da ga skinu besplatno- rekao je Sajko.

Sve najnovije vesti na sajtu Farma

Peugeot 3008 Srbija

Porodični crossover opremljen je i varijablni sistemom "Multiflex", koji omogućava tri pozicije položaja poda prtljažnog prostora, kao i višefunkcionalno sklapanje zadnjih sedišta. Sa sklopljenim zadnjim sedištima i oborenim naslonom suvozačevog sedišta, Peugeot 3008 pruža vlasniku potpuno ravnu površinu, od prtljažnika, do samog kokpita. Zapremina prtljažnika iznosi 432 litra, i može se povećati na 1241 litar.

Peugeot Servis 3008 pruža i mogućnost instalacije sistema, koji do sada nisu bili u automobilima marke Peugeot. Jedna od mogućnosti je i ugradnja head-up displeja, automatsku parking kočnicu i sistem upozorenja vozača na nebezbednu udaljenost od vozila ispred. Potpuno nov je i sistem eliminacije naginjanja karoserije, instaliran na zadnjem delu automobila. Pasivni hidraulični sistem sa radnim pritiskom od 20 MPa kontroliše levi i desni amortizer o ponaša se kao treći amortizer. Prilikom vožnje u krivinama, sistem eliminiše naginjanje karoserije.

Peugeot 3008 će od 2011. godine biti prvi automobil grupacije PSA Peugeot Citroen, koji će biti pogonjen hibridnim sistemom pogona HYbrid4, koji je predstavljen na sajmu automobila u Parizu, na konceptu Prologue HYbrid4. Novina će trošiti daleko manje goriva (- 35 %), a posebnost će biti i sistem pogona na sve točkove: prednje točkove pogoniće HDi FAP agregat, a zadnja osovina biće pogonjena elektromotorom. Sofisticirani hibrid biće sposoban da se kreće i samo na elektro pogon, ali uz minimalnu autonomiju.

Sve najnovije vesti na sajtu Auto Delovi

Indi nije u fazonu

Nakon našeg jučerašnjeg pisanja o sestrinskoj brutalnoj tuči, koju je u petak prekinula interventna policija, Indi nije želela mnogo da priča. Međutim, kako mi nismo odustajali ni nakon njenog „nemam komentar“, pozvali smo je ponovo naglašavajući da o tom incidentu postoji zapisnik nakon čega je ona osula paljbu po policiji.

- Odmaram se kod kuće (?!) i boli me šta kaže policija! Oni i ne bi trebalo da se zovu policijom... Vi napišite šta god stoji u tom zapisniku. Ja nemam komentar! Do viđenja, želim vam lep dan - izjavila je Indi za naš list, otkrivajući nam usput da je kod kuće iako je samo nekoliko sati pre toga izjavila da nije u Beogradu.

- Nemam komentar! Nisam u Beogradu. Neću ni da potvrdim, ni da demantujem, jednostavno neću da pričam o tome - izjavila je Aradinovićeva kada smo je prvi put zamolili za komentar o incidentu sa sestrom.

Podsećanja radi, poznate pevačice i sestre, Indi (25) i Edita Aradinović (18), potukle su se u petak uveče zbog dečka koji je tuči i prisustvovao, a rastavila ih je interventna policija, koja im je potom napisala prekršajne prijave. Prema izjavi neimenovanog izvora dnevnog lista „Alo!“, deblji kraj u ovom okršaju izvukla je Indi.

Zbog najnovijih batina koje je Indi dobila od sedam godina mlađe sestre Edite, pozvali smo njenu staru rivalku Minu Kostić kako bi prokomentarisala to što je starijoj Aradinovićevoj ovo drugi put da se bije zbog dečka.

Sve najnovije vestin a sajtu Farma

Novi citroen C3 Picaso

Dizajn najmanjeg Picassa kombinuje retro elemente sa savremenim tehno konceptom. Osnovne geometrijske oblike automobila čine zaobljene linije svih oštrih ivica. Prednjim delom automobila dominira veliki logo, smešten iznad maske hladnjaka, pored koga se nalazi diskretan natpis Picasso. Prednje svetlosne grupe ističu agresivnost, jer u gornjem delu zadiru duboko u bokove automobila. Neobičan detalj su i stubovi vetrobranskog stakla. Kao kod većine MPV modela, oni su podeljeni, ali kod C3 Picasso, unutrašnji stub je crne boje i stvara kompaktnu celinu sa staklom. Zadnji deo dizajniran je umerenije od prednjeg, sa znatno mirnijim linijama, a celinu upotpunjuje lakirani crni branik, koji čini kompatibilnu celinu sa tamnim ramovima zadnjih svetlosnih grupa. Izgledom je prijatno iznenađen bio i višestruki reli šampion Srbije, Vladan Petrović: "Moram da priznam da ja nisam ljubitelj MPV automobila, ali C3 Picasso me je prijatno iznenadio. Dizajneri Citroëna su uradili odličan posao, jer iako je mali MPV, C3 Picasso izgleda veoma agresivno i dinamično. Pored toga, automobil se ističe jakim karakterom i prepoznatljivošću. Sigurno ga nećete pomešati sa brojnim bezličnim MPV modelima koje možemo videti na ulici. Veoma originalan i zanimljiv izgled." Petrovićev utisak potvrđuju nam i kompaktne dimenzije modela C3 Picasso, koji meri 4078 mm dužine, 1730 mm širine i 1669 visine.

Servis na sajtu Peugeot Servis

Bane i Kaća se još uvek vole

{module 86}Na čaršijske priče da je Bane iskorišćava, da se grebe o njenu popularnost i džep, te da plaća njegove račune, mlada pevačica kaže: “Baš me briga šta se priča! Postala sam imuna na sve negativne komentare. Ne pada mi na pamet da se trujem takvim stvarima, valjda ja nabolje znam šta je istina, a šta ne. Sebi nikada nisam dala za pravo da se mešam u tuđe živote, niti da pričam o drugima, pa ne dozvoljavam ni da se svako meša u moj život. Uostalom, nisam ni ja devojka od juče. Nikada nikome nisam dozvoljavala da me iskorišćava, kao što ni ja nikada nikoga nisam iskorišćavala. Da sam ikome dopustila da se grebe o mene, niti bih išta imala, niti bih stigla ovde gde jesam. Osim toga, ljubav nije međusobno iskorišćavanje”.

Na priče o prostituciji u koju su, navodno, uključene i mnoge pevačice, Katarina ima svoj komentar: “Tužno je što je na neke pevačice zalepljena etiketa na kojoj piše "prostitutka". Takve pevačice ne poznajem. Nisam u tom košu i zato sebi ne mogu da dajem za pravo da to komentarišem. Samo znam da nikada sebi ne bih dozvolila da me iko izdržava, niti bih ikada bila sa nekim zbog novca. Estrada jeste korpa puna voćki među kojima se nađe i poneka trula. Ali, to nema ama baš nikakve veze sa mnom”.

Sve najnovije vesti na sajtu Farma

Hyundai pravi promociju

U februaru 2011. godine, Hyundai Auto Beograd je u saradnji sa MUP-om Srbije, započeo relizaciju jedne od najvećih akcija ove vrste na teritoriji Srbije, kao kontinutitet aktivnosti u cilju povećanja bezbednosti dece u saobraćaju koje je Hyundaui Auto Beograd započeo u 2008. godini. U akciji je ove godine učestvovalo 2.000 dece iz 20 škola u 7 gradova Srbije /deca iz Beograda, Novog Sada, Niša, Kraljeva, Jagodine, Zrenjanina i Čačka/. Akcija je realizovana u 4 nivoa: školsko, gradsko, međugradsko i finalno takmičenje. Uzrast dece koja su učestvovala u akciji su deca od I-IV razreda jer je prema istraživanjima ova ciljna grupa najugroženija u saobraćaju.

Deca prvog i drugog razreda su crtala na zadatu temu koja se tiče bezbednosti u saobraćaju a neke od tema su bile:’’Saobraćaj ispred moje škole’’, ’’Savremeno vozilo-koje ne zagađuje životnu okolinu i doprinosti povećajnju bezbednosti dece u saobraćaju’’ i druge. Deca trećeg i četvrtog razreda su popunjavali testove na temu bezbednosti. Testove kao i sve druge materijale za takmičenje radili su stručnjaci iz Saobraćajne škole iz Zemuna kako bi se takmičenje realizovalo na visoko profesionalnom nivou.

Na završnoj manifestaciji koja je upriličena 09.09. na Trgu Nikole Pašića prisustvovala su deca iz škola koje su učetvovale u ovoj akciji, rešavala saobraćajne situacije na improvizovanoj raskrsnici i crtala na temu bezbednosti. Program je vodio dečiji glumac Neša Nenadović, prisutnu decu su zabavljali animatori a za muzički deo programa je bio zadužen dečiji hor ’’Čarolija’’.

Sa aktivnostima posvećenim povećanju bezbednosti dece u saobraćaju Hyundai Auto Beograd će nastaviti i narednih godina jer je bezbednost dece u saobraćaju dugoročno opredeljenje Hyundai Auto Beograda.

Sve najnovije vesti na sajtu Auto Delovi

Đogani nema para

Dok njegova bivša žena Anabela Bukva troši desetine hiljada evra na letovanje i uživa u trudnoći sa novim izabranikom, biznismenom Aleksandrom Nedeljkovićem, Gagi Đogani jedva sastavlja kraj s krajem. Naime, poslednih nekoliko meseci, denser je u tolikoj finansijskoj krizi da njegovi prijatelji za „Alo!“ pričaju da je počeo da prodaje stvari iz kuće.

- Gagi je trenutno u takvoj situaciji da može da se kaže da jedva krpi kraj s krajem. Otkako je „Fanki dži“ ostao bez pevačice, on ne radi ništa, već se samo uvaljuje u dugove i jedva preživljava. Počeo je čak i da prodaje neke lične stvari. Situacija je baš teška, ali nažalost mislim da tek predstoji loš period za njega. Posla ima sve manje, a dok nađe pevačicu i počne da nastupa, trebaće mu dosta vremena. I kada zaradi novac, moraće prvo da vraća dugove. I sam Gagi se hvata za glavu i zna koliko je sati, ali ne postoji nijedan drugi posao kojim bi mogao da se bavi kako bi zaradio neku kintu - priča za „Alo!“ izvor blizak denseru i dodaje da mu je jedina uteha to što ima krov nad glavom, a ćerke razumeju njegovu situaciju, pa im mama trenutno obezbeđuje sve što je neophodno.

Sve najnovije vesti na sajtu Farma